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 SOA en cj´s yj´s y otras marcas

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PAINKILLER

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MensajeTema: SOA en cj´s yj´s y otras marcas   23/02/08, 12:20 pm

bueno este es mi primer post en este nuevo foro espero y se gran ayuda y utilidad para ustedes



Cuando hablamos de SOA no hablamos de una modificación sencilla de suspensión, hablamos de modificar por completo la suspensión, alterando el centro de gravedad haciéndolo un vehiculo de manejo un poco mas delicado pero ganando grandes prestaciones off road tanto en quiebre como ganando altura para cauchos mas grandes lo cual nos ayuda



Que significa SOA (SPRINGS OVER AXLE) es colocar las ballestas también llamados resortes sobre el túnel del diferencial cuando generalmente viene por debajo del túnel, esto nos da la altura necesaria y justa para un vehículo de uso normal off road y on road. Se preguntaran ¿Cuánta ALTURA GANO CON EL SOA? Esta altura esta entre las 5 y 6 pulgadas lo necesario para usar cauchos de 33 y 35 pulgadas de altura, se puede ganar un poco mas de altura utilizando gemelos de 1 o 1 ½ pulgada mas largos que los originales no mas de allí y agregando unos tacos de 2” o 3” entre la ballesta y la cuna ( no es mi opción mas recomendada pero si la usan mucho) con esto tienes de 3” a 4” mas de altura aparte de las 5 que vienes ganando por simplemente pasar las ballesta sobre el túnel



Muchas personas optan por picas las cunas originales del túnel y reubicarlas arriba donde será la nueva posición de la ballesta, pero no es lo mas recomendable esmerilar el túnel lo puede debilitar, lo mas recomendable es conseguirse una lamina lo suficientemente gruesa ( 4 o 5 mm) y llevarla a una dobladora para que hagan las nuevas cunas para las cunas, es recomendable hacer las traseras de unos 20 a 25 cm de largo para evitar un poco el axle wrap mas es 100% recomendable utilizar las barras para este propósito , con respecto a la soldadura es siempre recomendable utilizar soldadura eléctrica e utilizar una maquina para trabajo pesado y fuerte no usar maquinillas que no garanticen una buena soldadura…



Con respecto a los ángulos de los diferenciales debemos tratar de llevar el diferencial trasero lo mas cercano en línea recta con el coplón del transfer no tan perfectamente recto porque debemos recordar que cuando arrancamos el diferencial tiende a subir y baja un poco, entonces lo que queremos es ponerlo un poco por debajo del angulo del transfer para que cuando tenga el juego cuando acceleramos y desaceleramos no nos produzca tanta fatiga a las crucetas al estar en movimiento


Ahora con el diferencial delantero es mas complicado… lo correcto seria picar los extremos del coco del diferencial girar el coco hasta ponerlo en su punto y soldar de nuevo…pero como no todo el mundo sabe hacer esto, lo mas cercano es sin soldar las cunas colocarlas apretar las ballestas y llevar el vehículo a algún centro de alineación donde puedan medir el caster ponerlo a punto del caster original si es posible y soldar… o se puede usar las cunas viejas aun pegadas del túnel como guía para saber si se esta derecho el ángulo o no.


Debemos tener en cuanta de que al levantar el vehiculo el recorrido de nuestra suspensión cambia, hay q alargar mangueras de frenos, cardanes y amortiguadores


con los cardanes al tener el carro ya levantado podrán medir y sabes que tan largo es lo que necesitan siempre teniendo en cuenta que no debe quedar la espiga del yoke ni muy adentro ni muy afuera,


con respecto a los amortiguadores y mangureas de frenos no todos los carros quiebran igual asi que debemos poner el carro a quebrar a su máximo y medir el espacio donde va el amortiguador y la distancia que recorrera la manguera para asi tener una idea cercana a lo que necesitamos para nuestro vehiculo


¿ que ballestas podemos utilizar en nuestros vehículos ? en los CJ`s podemos usar adelante ballestas de de YJ`s por ser mas anchas y mas largas lo que le da mas suavidad y quiebre al vehiculo… también podemos agregar gemelos tipo revolver o teraflex que nos ayudan a ganar mas flex



espero les guste el tema y los ayude, toda opinion es bienvenida para nutrir mas el tema



salu2
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TEMPLARIO
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MensajeTema: Re: SOA en cj´s yj´s y otras marcas   25/02/08, 11:14 am

Saludos mi pana, hermano una pregunta por que no recomiendas colocar tacos entre la transmision y las ballestas? esta opinion es debido a que? en mi camioneta le meti tacos, varios, atras 3 y delante 1 y no he tenido problemas, eso suma en la transmision trasera unas 5" y delante uno de 1, 1/2" y pienzo hacerlo en el cj quitarle los gemelos que me comentastes y lo que le voy a quitar en altura en gemelos se lo voy a meter en tacos, Saludos mi hermano.
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Alvaritoox
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MensajeTema: Una vez escuche...   25/02/08, 08:24 pm

No se si te aclare la duda pero eh escuchado que cuando se le coloca esos tacos y estas SOA tienden a aflojarse las U que agarran la ballesta ya que siempre tienen como un jueguito por no estar en contacto directo el tunel con la ballesta.... No soy mecanico experto solo lo escuche una vez y pues lo coloque si me equivoco o lo que escuche no es aclaren las dudas... Saludos.... Smile
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PAINKILLER

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MensajeTema: Re: SOA en cj´s yj´s y otras marcas   26/02/08, 03:10 pm

TEMPLARIO escribió:
Saludos mi pana, hermano una pregunta por que no recomiendas colocar tacos entre la transmision y las ballestas? esta opinion es debido a que? en mi camioneta le meti tacos, varios, atras 3 y delante 1 y no he tenido problemas, eso suma en la transmision trasera unas 5" y delante uno de 1, 1/2" y pienzo hacerlo en el cj quitarle los gemelos que me comentastes y lo que le voy a quitar en altura en gemelos se lo voy a meter en tacos, Saludos mi hermano.


epale bicho...

yo no pondria mas de 2" en tacos bajo la transmision... de hecho no pondira tacos... podrias subir la carroceria unas 2" y darle a los gemelos 1" mas de lo original con eso ganas 3" que son buenas mas podrias aquear un poco las ballestas o podrias montar los paquetes nuevos eso le da un poquito mas de altura que para unos 35" irias sobradisimo con buen espacio para quiebres


salu2
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PAINKILLER

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MensajeTema: Re: SOA en cj´s yj´s y otras marcas   26/02/08, 03:11 pm

mi correo es adneyel666metal@msn.com por si me quieren agregar y consultar otras cosas


salu2
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MensajeTema: Re: SOA en cj´s yj´s y otras marcas   27/02/08, 11:19 am

Saludos mi pana, con respecto a subir la carroseria, alli si no me gusta, mi cuñado subio un yj con unos tacos importados creo que eran rancho, de 2" y al año tenia toda la carroseria desecha, la carroseria se movia de atras hacia delante, te anexo unas fotos de la transmision trasera de la j10

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Alvaritoox
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MensajeTema: No me convence...   28/02/08, 02:59 pm

Veeeergacion eso es una exagerancion de taco que coloco ese pana.... Jamas haria eso en mi carro aparte de q no se ve bien no confiaria en un carro asi....
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MensajeTema: Re: SOA en cj´s yj´s y otras marcas   28/02/08, 03:54 pm

Alvaritoox escribió:
Veeeergacion eso es una exagerancion de taco que coloco ese pana.... Jamas haria eso en mi carro aparte de q no se ve bien no confiaria en un carro asi....

Saludos mi pana; te dire en un cj a lo mejor se ve mal pero en la j10 es todo lo contrario; y te dire que en 4 años que tengo con ella asi nunca me ha dejado en ninguna parte

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ANTRAX

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MensajeTema: tacos en cj no me parece !!   29/02/08, 01:49 pm

considero que el problema de tu cj no es los tacos que le pienses poner .... sino en quitarle las ballestas y comprar paquetes nuevos ....!!



un yj necesita una ayudita extra para colocar 35" en el pero un cj con solo colocar soa y paquetes nuevos de ballestas es mas que suficiente ...


lo que estas haciendo es curar el cancer con aspirinas (frase celebre del tio manuel )

y no debes hacer eso si lo quieres usar pa darle pela !!


compre los paquetes de ballestas nuevos y listo mi pana asi haces un buen soa !!

si vas a montar 37" o 38.5" ya es otra cosa y si puede que necesites los tacos pero pa 35 no


ademas para montar tacos en un cj pa colocar 35" debes tomar en cuenta que es necesario tarde o temprano montarle una barra anti cabeceo ya que con tanta separacion entre el tunel y la ballesta no me extrañe que en un arrancon brusco .... paf!!!! se te quiebren las crucetas !!


puede que esos tacos queden perfect en la J-10 pero recuerda que la J-10 tiene ballestas especiales para carga pesada !!!

saludos !!
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MensajeTema: Re: SOA en cj´s yj´s y otras marcas   29/02/08, 02:17 pm

Saludos mi pana Antrax, el cj ya esta soa, y tenia unos 35 pero lo baje a 33, lo que le preguntaba a Painkiller era por que no recomendaba tacos, ya se que no puedo comparar la J10 con el CJ, el taco extra que le coloque a la camioneta es por que yo le meto peso a esta alrededor de 1.000Kg y en baches pegaban los cauchos de los buches, en esta si tengo 35, el cj lo voy a utilizar solo para competir, ya pedi unas hojas maestras Rancho de Yj ya que tiene ballestas de YJ y transmisiones de Wagoneer, y le voy a quitar los gemelos que tiene, ahora vere como queda con la maestra nueva, si no me gusta le pondre unos tacos de 1,1/2" y vere

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PAINKILLER

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MensajeTema: Re: SOA en cj´s yj´s y otras marcas   04/03/08, 04:11 pm

epale templario


mano si es asi que trajiste las ballestas nuevas rancho, si puedes hacer el cambio por un kit de 2,5" de lift hechale balls para que veas como va a quedar... si no te recomiendo que te compres sl juego completo de ballestas aqui porq por lo que veo tus ballestas estas muy vencidas y solo solucionaras para el momento, como dice el dicho PAN PARA HOY Y HAMBRE PARA MAÑANA en un momentico te vas a comer las maestras rancho y la idea es que duren jejejejeje....


salu2
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MensajeTema: Re: SOA en cj´s yj´s y otras marcas   07/03/08, 01:17 am

Pana templario con lo que coloque dias atras de que esos tacos no se los montaria a mi jeep es verdad ya que no los necesito y en un cj se ven algo feo siempre intentando mantener una estetica del carro sin quitarle beneficios en offroad entiendo que coloques esos tacos ya que cargas bastante peso en la camioneta y en ella no queda mal esos tacos te digo esto ya que se interpreto de mal gusto el comentario que hice... pero como viste en tu cj queda bastante comodo la distancia entre buche y cauchos y no hubo necesidad de colocar taco (claro tambien tienes 33)... colocas fotos cuando montes las maestras.. saludos y cuidese
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MensajeTema: Re: SOA en cj´s yj´s y otras marcas   07/03/08, 01:00 pm

No mi pana tranquilo, yo entendi bien, en la foto el Cj tiene 35, los cauchos que estan recostados de el, son los 33, claro ya se los cambie, ya que son muchos cauchos para el, y ademas como dije por alli, lo quiero es para competir y con las modificaciones y esos cauchos, caeria en modificados y no quiero competir en esa categoria, en estos momentos.
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el salvaje



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MensajeTema: Re: SOA en cj´s yj´s y otras marcas   10/03/08, 01:57 am

amigo templario tuviste q poner esos tacos ya q la camioneta original viene soa atras no? lo mismo pasa con la chevrolet como puedes resolver eso corta la base del gemelo lo volteas pones hacia abajo y le haces un refuerzo quizas te quede un poco mas alta resuelves eso poniendo ballestas planas
saludos
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MensajeTema: Re: SOA en cj´s yj´s y otras marcas   11/03/08, 12:45 pm

Panas tengo una duda con respecto al CASTER...

Mi Jeep tiene unos gemelos triangulares que son bastante mas grandes que los originales, estos gemelos al ser mas largos alteran el CASTER???
Como puedo medir el CASTER??
Si hago SOA, y mantengo esos gemelos, se corrige el CASTER? o debo hacer otra modificacion o ajuste?

Saludos.
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WRAGLERJOSE
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MensajeTema: Re: SOA en cj´s yj´s y otras marcas   11/03/08, 01:33 pm

ESO ES FACIL ... tengo entendido que si tu agarras una curva y el volante no se devuelve solo el carter esta mal tienes q correjirlo ... el volante al doblar tiene q regresarse solo ... esa es una forma de prueba para el cater----... saludos
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MensajeTema: Re: SOA en cj´s yj´s y otras marcas   11/03/08, 02:44 pm

saludos Flaco, al incrementar altura a punta de gemelos, no afectas el caster del vehiculo, solo lo levantas mal hecho, a mi parecer.

El CASTER, solo se afecta al rotar las transmisiones ya que el punto exacto de giro se pierde, en positivo no recuerdo cuantos grados son, mañana te digo, en negativo es solo hasta 10º, de estos parametros no se puede salir nunca el caster, para una buena alineasion del vehiculo,
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SuperCHEOX

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MensajeTema: Re: SOA en cj´s yj´s y otras marcas   12/03/08, 07:51 pm

TEMPLARIO escribió:
saludos Flaco, al incrementar altura a punta de gemelos, no afectas el caster del vehiculo, solo lo levantas mal hecho, a mi parecer.

Negativo pana... al incrementar el largo de los gemelos la punta de la bayesta baja mas, por lo ke automaticamente gira todo el tunel alterando hacia negativo el valor de caster....

el valor ke calcula el fabricante lo hace con los gemelos originales...!
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